2024 KTM 300 SX ガイド – トータルモーターサイクル

2024 KTM 300 SX のご紹介…

最小限の重量で最大のパワーを実現し、低いメンテナンスコストとスムーズでリニアなパワー供給によって増幅します。2024 KTM 300 SX は、MX オープンカテゴリーを再び学校に持ち帰ることになります。 巨大なパワーを生み出す KTM 300 SX は、パワーウェイトレシオのベンチマークを設定します。 2024 KTM 300 SXが新しいオープンクラスの社長になる可能性はありますか?

オープンクラスはセッション中です

クリックしてアクションを開始

簡単なサスペンション調整

ダイヤルインしてください！ 2024 KTM SX シリーズは、両端で完全に工具不要のサスペンションセットアップを誇ります。 手動で調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを備えたショックアブソーバー設計のおかげで、ライダーは数秒で高速および低速設定を調整できます。 フロントエンドでは、単一の空気圧プリロードバルブと、簡単にアクセスできる圧縮とリバウンドのクリックアジャスターによってフォークを簡単に調整できます。 エアーポンプも標準装備しております。

ジェット機は使用せず、ロケット船のみを使用

電子燃料噴射装置

プレミックスは、電子燃料噴射が標準を設定し、2 ストローク KTM SX シリーズ全体でリミックスされます。 レース前の面倒なジェット噴射セットアップはもう必要ありません。また、Keihin EFI とリードバルブケースの設計のおかげで、どの高度でも常に最適なパワーを発揮することが保証されます。

チャガチャガ、リンディンディン！

電動スタート

これを想像してみてください。 あなたはレースを完璧に切り裂くまであと 7 周です。 決めるべきラインを逸してしまい、深いわだちにはまり込んでしまうことになります。 しかし、あなたは汗をかきません。 スターター ボタンを押すだけで、最後の旗を獲得するために再び発進します。 これが2024 KTM 300 SXの現実です。 12,8V 2 Ah リチウム イオン バッテリーがライダーのシートの下に配置され、高品質のステーターとピックアップ、そして非常に堅牢な設計のおかげで、あなたが蹴るのは尻だけです。

ストロングスタート

よりスムーズな電力供給

EFI+パワーバルブ

EFI により優れた乗り心地が実現します。 電子燃料噴射に加えて、電子パワーバルブも KTM 300 SX に取り付けられ、回転範囲全体でより多くのパワーを利用できるようになりました。 パワーがスムーズになるということは、トラクションが向上することを意味します。 トラクションの向上はホールショット天国を意味します。

比類のないパフォーマンス

パフォーマンス

300 cc 2 ストロークの強力なエンジンは、MX オープン カテゴリに新たな武器の選択肢をもたらし、最小限の重量で最大のパワーを求めるレーサーにより多くの選択肢を提供します。 2024 KTM 300 SX は、低いメンテナンスコストに加えて、純粋なパフォーマンスを提供します。 そしてその後、いくつかの。

あなたのパワーを選んでください

選択可能なマップ

2024 KTM 300 SX は、レーサーが 2 つのエンジン マップを切り替えることができるマップ選択スイッチを備えています。 マップ 1 は線形で予測可能なパワー供給を提供し、マップ 2 は鮮明で爆発的なパワー出力でフル豆を提供します。

炎の中の静けさ

より滑らかなスクラブクリーナー

絶対制御

どんなに険しいトラックであっても、縦方向の剛性を高めるために設計されたフレーム設計だけでなく、回転質量を重心の近くに再配置したフレーム設計のおかげで、完全な自信を得ることができます。 また、ショックの取り付けによりアンチスクワット動作が改善され、コーナーからのトラクションが向上します。また、フットペグの取り付け位置が内側に移動して、深いわだちやスクラブジャンプ時の引っかかりのリスクが軽減されます。

流体ライダーの動き

人間工学

ライダートライアングルは、特にペグの上に立っているときに十分な膝コンタクトを提供し、周囲全体に十分なグリップ面を確保します。 プラスチックは濡れた泥だらけの状況で泥の蓄積を排出するように機能し、フラットなシートプロファイルとハイグリップシートカバーがライダーの優れた動きとコントロールを提供します。 ポリアミド強化アルミニウムのサブフレームにより、ライダーの感触とフィードバックがさらに向上します。

重力を利用する

大規模集中化

2024 KTM 300 SX エンジンは、質量の集中化に重点を置き、シャーシとの最適な動作を実現するために回転質量を集中化するように設計されています。 これにより、より軽く、より敏捷なハンドリング感覚が得られ、競技中をリングで走り回ることができます。