船舶エンジニアが知っておくべき 10 の油水分離器 (OWS) メンテナンスのヒント

船の技術者は全員、油水分離器 (OWS) の重要性を知っており、OWS の自動化システムをいじったり迂回したりしようとした船員に対して法的措置が取られた話を聞いたことがあるはずです。

油水分離器をいじる最も一般的な原因は、システムの性能の低下です。

連続使用によるフィルターの目詰まり以外にも、パフォーマンスが低下する原因はさまざまです。

この記事では、船舶で使用される油水分離器 (合体フィルター タイプ) の効率的な性能を確保するために、無視されることが多く、日常的に油水分離器を操作する技術者にはあまり知られていないいくつかの重要な点について説明します。

1. ビルジ内のオイル:セパレータはビルジ内の少量のオイルを分離するのに適していますが、その逆はできません。 油中に少量の水分が含まれる混合物がある場合は、OWS を通さずに直接廃油タンクに移送し、スラッジを海岸に処分したり焼却したりすることをお勧めします。

2. 粘度を限界値に保つ:粘度の高い油を油水分離用に供給するとフィルターが目詰まりします。 オイルの粘度を1000mm2/s以内に保つことが重要です

3. セパレータ外への排出：セパレーターから水と油の混合物を急激に OWS から排出または排出しないでください。分離されたオイルがコアレッサーに付着し、機能しなくなります。 回収した分離油は必ずセパレータ外に排出し、OWS内部を給水して洗浄してください。

4. ダストフィルターを取り付けます。 OWSを使用して粉塵や砂（粒子の粗いもの）を含むビルジ混合物を排出する場合、コアレッサーフィルターは粉塵や砂が大きいため通過しにくくなります。 これによりフィルターの稼働時間が短縮され、OWS の効率が低下します。 フィルターの理想的な耐用年数は、毎日 1 時間の稼働を考慮すると、製造プロセスに応じて通常 1 ～ 2 年の範囲です。 このトラブルを避けるために、OWS の入口ラインに防塵フィルターを取り付けることをお勧めします。

5. 故障検出のためのプローブの交換: 15ppm OWS モデルのほとんどでは、1 段目と 2 段目のチャンバー内の油面検出プローブと送信コンバーターは同一です。 トラブルが発生した場合は、チャンバー間で相互に交換すると、トラブルの原因を迅速に特定するのに役立ちます。

6. 加熱装置を常にチェックしてください:加熱装置が提供されている場合は、OWS の動作中は加熱装置がオンになっていることを確認し、OWS が停止する前にスイッチがオフになっていることを確認してください。 OWS を長時間実行する場合は、コイルの過熱をヒーターで追跡してください。 セパレータが過度に過熱すると、内部で可燃性ガスが発生する可能性があります。

7. 内部コーティングを保護: OWSの内部には可燃性のタールエポキシコーティングが施されています。 発生する熱によりコーティングが損傷し、OWS が腐食しやすくなるため、火を近づけたり、表面や本体を溶接したりしないでください。

8. 水位を確認します。ビルジ混合物がセパレーターに供給される前に、セパレーターが最初に海水で満たされていることを確認してください。 これはフィルターの寿命を延ばすとともに、セパレーターの稼働効率を維持するためです。

9. 漏れを防ぐ：サイフォン効果による水の漏れや流出を防ぐ手段が提供されていることを確認してください。 そうしないと、油が二次チャンバーに流れ込み、機械の処理能力に大きな影響を与え、第 2 段階フィルターが目詰まりを起こします。

10. 排水を確認します。分離器の性能を評価するために、排水を頻繁にチェックする必要があります。 排水が汚染されていることが判明した場合は、直ちに分離装置を停止し、予防措置を講じてください。

OWS のオペレーターは、油水分離装置のシステム、設計、配管配置、もちろん操作手順を熟知する必要があります。 すべての機械システムの中で、OWS は環境コンプライアンスを確保するために厳しい規則や規制が課せられているため、高い優先度が保たれています。 したがって、船舶スタッフがこの機械を最良の状態に維持することが重要です。